АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕМА

Едем 200 на Тэсла модель 3 . Разгон до 100 меньше 5 сек!

Даже ментов не боятся. Начиная с 1:40

УАЗ отзывает все Патриоты с АКПП

«АвтоВАЗ» отзывает 40 тысяч Lada Vesta: им перекрасят диск запасного колеса

Лиса про Мэрс из Японии рассказывает , а у меня тоже есть, правда не мэрс , но и не хужее, и в Германии , это Тоёта-камри , 98-го года, и тоже и салон кожа-рожа , и до сих пор ну очень свеженький и пробег всего то 90 тыс! )) Продавать сын будет , Тэсла-3 к нему в ноябре заказ, приедет.

Вот картинки. Може кому надо?

Хотел фоты свои вставить, но на сайте какаято куйня творится, не работает нормально . Позже попробую

Мне не нравятся Камри тех годов на ходу. Народ по ним вздыхает, охает, ахает. Я как-то прокатился - хрень какая-то, не понравилось. Уже последних годов машины, там с управляемостью поработали. А вот по надежности они хороши.

Мне не нравятся Камри тех годов на ходу. пишет:

Камри это японская Волга! А что ты хотел, она делалась под американских потребителей , вальяжная ,плавная ,неубиваемая подвеска... и тем не менее легко едет 220 км/ч. у нас мотор V-6 , 190 сил . Никакого обслуживания ни мотор, нии ходовая до 150 т.км не требует. На 150тык. надо ремень грм поменять... но народ и 190 спокойно ездил с родным.
Нашей 21 год уже , ничего не менялось ни разу. свечи даже родные. Расход масла стал после 70 тыс. не расти а уменьшаться! Только недавно в моторе всё обкаталось и приработалась.
На ней я гбо BRC самостоятельно ставил на 39 -той тыс км, когда сын сел пару лет назад , сказал будет на бензине ездить, не хочет нелегально ездить, нужно было оформлять гбо официально , возиться не захотелось . Я снял гбо , оно примерно 55тык проехало. Пришло время с ней прощаться.... печально.

Ещё нашёл в компе старые снимки , когда гбо ставил, там всё видно как стояло .
Гбо мне на этом авто сэкономить помогло не меньше 8 тысяч Евро , примерно , и ни в чём себе не отказывать, в желании дальних путишествия по всей Европе и России . Езда была даже дешевле чем на малолитражных слабеньких жужжалках-перделках.


Это давний снимок, ещё когда я только купил. Пробег был 25 тысяч . Сейчас конечно царапины есть на кузове, зато ржавчин и близко не предвидется! Удивительное качество !

Игорь, да и всем ребяты, зацените мои снимки самодельным эндоскопом внутри цилиндров !
Каков хон сильный ещё ! Почти не тронутый!
Я когда купил авто, было 25т.км , от замены до замены , сам всегда менял, на 10-12 тыс км, (лил всегда Мобил -1, 5W40 ) доливка требовалось , для поддержания верхний уровня примерно 0,2 литра... как-то немного не в понятках , почему новый мотор, а расходует?...
а к 80 тыс. расход совсем уменьшился ! Сейчас вообще не требует доливать.

Я вот подумал, можа и правда это не юмор?

Каких тока моцасиськов тут нет! Смотр мосасиськлов!

Что-то нереальное!

Сижу. Грущу......Вчера поехал за супругой. Оттормаживался перед пробкой на светофоре, получил удар в зад, и  с ускорением, приданным Пассатом влетел в Ниссан Хитрилу, свежую.Приехавший комиссар предположил, что имеют место два ДТП. Но, посмотрев кино с моего регистратора, велел хранить флешку как зеницу ока. Прибывшие через 3 с лишним часа инспектора тоже посмотрели запись, и больше не задавали вопросов.
Теперь самое хреновое... У виновника внешне- только дырка в бампере.  Из чего делали эти Джетты???
У меня: сзади- загнутая в бычий х.р кочерга фаркопа вместе с кронштейном и ударенный бампер. Спереди:крышка капота горкой, бампер, крылья, фары, радиаторы практически впритык к ДВС, поэтому заводить можно, но только не нагревая и без кондея.
У первого: 5-я дверь, она же крышка багажника, бампер задний.
Всё это только при первичном осмотре. Дальше еще выплывет.
А теперь вообще самое хреновое- у виновника нет ОСАГО !!!  Но есть  ипотека, двое детей, официальная работа и гребешки.

А теперь вообще самое хреновое- у виновника нет ОСАГО !!! пишет:

А пусть теперь продаёт свой авто , и выплачивает расходы.

У тебя что за авто такой нежный?

У меня был тоже, очень давно правда, похожий случай , тогда ещё страхования не существовало , волга мне сзади тоёту- корону вдарила, я спереди жигуля немного догнал... Спереди у меня нормально было , жигулю багажник немного смяло... мне жопу, где у багажника планка с петелькой замка, бампером немного смяло... но там уже до меня , видать было тоже немного следы , кто-то правил железку... я домкратом упёр в брус спереди, и планку с петелькой замка назад выдавил , вроде на место встала. Так и весь ремонт. Спереди ничего не пришлось делать . У бампера под пластиком хорошая балка стальная , упругая видать была .

Паша пишет:А пусть теперь продаёт свой авто , и выплачивает расходы.

И чем ему поможет почти 20-летняя Джетта? Да еще с косяком- при перегоне, на таможне, ей по ошибке вместо 115 сил поставили 151. А наша таможня особо не вникала, и продублировала. Теперь концов не найти, а ставка транспортного налога выше в полтора раза...

Паша пишет:У тебя что за авто такой нежный?  

Hyundai Tucson первый. Не раз замечал, как на них при лобовых ударах "складывается" морда, и деформация особо не распространяется на салон.

Паша пишет:У бампера под пластиком хорошая балка стальная , упругая видать была .

Теперь такое нельзя! Забота о пешеходах. Можно подумать, что КАМАЗ пластиковым бампером баднет слабее, чем седан швеллером.

Самые хорошие бампера, у Нивы , и Жигули 05, отличные дюралевые швеллерки, что хочешь разнесут...
И пластиковые (сейчас не знаю) 08-09, нихрена не кололись практически, феном прогрел если вмятины возникали, и выпрямил...
А сейчас раскалываются, как будто эти осколки меньшую травму пешеходу нанесут....Просто они дешевле, это забота о владельцах

Внутри восьмых были такие же швеллера, как у 2105. Пластиковые пошли с 15-го семейства.

Борис, не такие, там были не совсем швеллера, края были подвернуты, и толщина этих деталей около 3 х мм, ну 4 максимум --а у 5 ки и нивы--около 8 мм.

Швеллера на восьмерке были двух видов: первые- толстенные и несгибаемые, а вот вторые, более позднего поколения ( модное слово- рестайлинг)- об коленку согнешь.

Борь, не знаю, я встречался с ними во время ремонта кузовов, специально не смотрел, но те что попадались, были жиденькие..Иногда бампер снимешь, а швеллерок под ними согнут, и из за свое фигурности хрен выпрямишь...А вот Нивовские, и пятерины ровнять только с подогревом, иначе запаришься, жесткие сволочи..
Примерно такие же (по качеству пластмассы) были на Тавриях, самих машин у нас еще не было а вот в магазин каким то чудом их бамперы попали, после некоторой переделки, я Таврийские поставил себе на Тазик, 2102, неплохо смотрелось...Родные мне раздолбали, а никелированые, тогда если и попадались--то цена была несусветная....

А вот Нивовские, и пятерины ровнять только с подогревом, иначе запаришься, жесткие сволочи.. пишет:

Эт точно ! Крепкие они! У меня на четвёре , как-то раз, я сдавал назад, и железную трубу фонарь не заметил, так чуть шапка не слетела, удар был приличный, выхожу смотрю фонарь наклонился даже немного , резинка -наклейка снаружи бампера видно что даже немного смялась, а бампер спружинил хорошо, только чуток заметно, что дуга его формы спрямилась , я даже снимать не стал , не присматриваясь и не заметно . Так там это не всё , ещё крепится он специальными пружинящими трубками причём они так устроены, что часть удара берут на себя, у них повдоль прорезь есть , и крепления не с торцов а по бокам с разных сторон прорези, при ударе трубка как бы спиралькой скручивается. Стоит копейки и легко меняется . Вообще кто-то это придумал - очень грамотный инженер !

Ну да ладно ,сменим тему . Очень интересная вещь мне попалась сейчас , делюсь может кому пригодится .

Вот очень наглядная разработка-калькулятор шин и дисков. проверил сейчас очень чётко показывает, и шины -диски подобрать легко самому можно .

https://shina-calc.ru/#

Если все так, как в этой теме, то тогда где же у нас бездорожье? Где например можно сделать те же покатушки на внедорожниках или квадрициклах? Это что, как и борьба с курением "Запретить курить в неотведенных для этого мест", т.е. курить можно в отведенных местах, но таких мест--нет. А как же ралли Париж Дакар, и другие пробеги? Как например езда по пустыне, или в Арктике?

https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2019-07-31-dejstvujut-li-pdd-v-poljah-i-lesah/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial

Муки выбора кросса после Мондео)). Все, что нравится, уходит далеко за 2 млн - дорого для меня. НО! Очень интересная новинка отечественного, или почти, автостроения. Ездил лично, катался - неплохо на 1.5 турбо. Но 2.0 едет много лучше. Прямо вообще хорошо). Продаван, пока катались, рассказал историю, как пара, заказав Санта Фе за 2.5, тупо пришли посмотреть на невиданную зверушку Хавал Ф7, и-и... взяли два на 1.5 двс за 3 млн)) Вот так).