ФЛУДИЛОЧКА

Игорь, не хочу с тобой спорить, но 29 сарай вообще то начали производить в 96-97 годах, а 02я еще раньше, сперва шла с барабанными тормозами, потом на 02ю первую из Волг были установлены передние дисковые тормоза , 11 же в 2001 году , и произведено чуть больше 400т шту, после этого эту модель , как я и писал уничтожили., так что ты немного перепутал хронологию выпусков....
Но это уже твои проблемы, не хочу читать длиннющие посты, ленюся

Кстати , Москвиче было 2, АЗЛК, и ИЖ, вот они между собой и соревновались, и ставить на одну доску 41 и Волгу--вообще нет смысла.
Просто еще забыли Москвич "Ода", ижевский, тоже кстати убитый.
А по поводу завода ГАЗ, его просто оставили(это мое мнение), чисто из за "полуторки", Газели, и микроавтобуса "Соболь"....

В 41-ом от Москвича было только название, двигатель де еще пара деталей. Сравнивать 41-ый и Волгу можно, потому что они близки по размерам. Посты длиннющие, потому что привык разговаривать детально о том, что знаю. Хронология, конечно, тоже очень важна. Но так же я специально отпустил 2410 и 21-ую Волги. К чему еще прицепишься, Коля? Тебе не нравится что? Что я много пишу (хотя в разговоре это уместится в пару минут), или что я что-то неправильно сказал о том, что Волга - это было корыто, в основном и подавляющих случаях. Даже дельная, в руках - это было плохоуправляемое корыто с болтами, с вечнотекущими коренными. В 41-ом этих болячек не было, это была машина совершенно другого уровня, на голову выше, если говорить о технологиях.

ОДу же правильнее было бы сравнивать с 4етверкой. И девяткой, из-за характерного строения передка. И прежде всего из-за размеров. А с Волгой - потому что и тот и та - два ведра с болтами)))

Хронологию выпусков машин то соблюдай, а не высасывай из пальца. Это не придирка, Если пытаешься факт написать--пиши, а не бери с потолка.
За сим спор с тобой заканчиваю. Я просто несколько подкорректировал твои перлы.

Я просто несколько подкорректировал твои перлы. пишет:

И ничуть не перлы! А наоборот, тот длинный пост, про 41 -й "космичь ", тянет на не хуже, чем иной журналистский грамотный рассказ, для автожурнала кокого нибудь . И как говорится , и слог и смысл текста на твёрдую четвёрку , а может и пятёрочку ! А даты - это второстепенный фактор .

У меня вот другой вопрос возник, почему ты Игорь , там у Иры интересный видос https://www.youtube.com/watch?time_continue=2720&v=X4NJMXih_VI им показал, а тут не поделился? Еслиб я там не посмотрел , то и не увидел! Срочно водноклассниках буду его искать и плюсовать! У меня ещё пара знакомых , колеблющихся, хочется их тоже на наше поле перетащить . Чем больше народа отвлечь от зомбоящика , тем меньше шансов у мафии на любых других выборах. Если таковые ещё будут .

Я отнюдь не лезу в обсуждение, просто потому что у меня его не было.
По поводу слабого двигателя, слышал от знакомого, но тут возможно то, что там горы, по сему и суждения его(знакомого) вероятно связано с этим.
Я работал, на Волге, имел свою Волгу(не одну), даже сейчас в гараже стоит 3102, по этому что она из себя представляют--я знаю не по наслышке. Но в споры по ней не вижу смысла.
Просто, еще раз скажу--всего лишь подкорректировал последовательность моделей, по годам.
По 105й своего мнения не изменю, там просто косметика , и ничего хорошего, или красивого я в ней не вижу. По поводу двигателей--претензии не к Волге, а заводу ЗМЗ, именно он предоставил линейку двигателей.
Еще мне поправки будут?

А как же ходовая 105-ой? Она другая. На ходу она гораздо приятнее штатной получилась.
У нас тоже горы. 41-ый по ним едет нормально. Я на нем частенько по Уральскому хребту ездил в Уфу. Волга на 406-ом конечно пойдет веселее 41-го на шестом движке. А вообще, пе бы на макферсон посадить, Волгу. Совсем другая машина была бы. И двиг для нее отечественный неплохой можно было из 405 евро три сделать. Это, которые на облегченной поршневой уже шли. На Газелях они очень неплохо терпят. Волга на них была бы просто огонь. Но я не поедставляю как бы сегодня Волга конкурировала с иномарками. По-моему, наш путь в автостроении сегодня должен быть китайским - копировать технологии, размещать у себя производство комплектующих. Только кому это нужно?

Игорь, а в чем 105 ходовая другая? Только в том что передняя балка на шаровых? И сзади стоит стабилизатор?
Заканчивай этот никому не нужный спор..Тем более я я всетаки как считал, так и считаю--41 создавался как промежуточный класс между Волгой, и Москвичом(или Жигулями(, не более того.
Давай закончим этот никчемушный спор, машин нет,заводов нет. Все умерли.

Давай закончим этот никчемушный спор, машин нет,заводов нет. Все умерли. пишет:

Как только , Игорь закончит с тобой все споры, так форум будет скучным, будут тут только утренняя почта от Пришибеича, и мои всякие , возможно только мне и интересные, ю-туба ссылки и воспоминания молодости ...
От некоторых ребят в форуме, хотелось бы по-больше что-то читать.
А ты будешь рассказывать про пневму сам себе , и никто тебе не возразит, в чём-то .
Форум для того и существует , чтоб высказать или поделиться мыслями.
Сильно не хватает тут Сени тоже , и Лёха Урмак редок здесь .
Пишу это , и думаю , а надо ли это писать? Вы же всё равно , через время снова сцепитесь, беззлобно почти с любовью, , наедете на друг друга , тем и хорошо, что без ненависти!

Я вот у Иринки заглядываю, в темы, вижу там злопыхателя Алехандро , какой всёж сволочной типок! Яду в нём - на десятерых !
Игорь, не давай ему овса для споров! Он явный гад и провокатор, пусть сам в своём яде захлёбывается! Прошу прощения , если что , вдруг кого я зацепил!?

Да у меня уже создалось впечатления, что я, как кучка д...(Варенья), а Игорек как муха, на ........(варенье) , прицепляется

Ну прям проституточка...

Ира Живые люди так же бывают ботами
Кастрат Это я понимаю. Не понимаю, зачем они тратят минимум своё время, если им за это не платят. Если платят, то хотел бы узнать, где и как? Вдруг - хорошая подработка?

Городовой Пришибеич пишет:Ну прям проституточка...

Ира Живые люди так же бывают ботами
Кастрат Это я понимаю. Не понимаю, зачем они тратят минимум своё время, если им за это не платят. Если платят, то хотел бы узнать, где и как? Вдруг - хорошая подработка?

Так, в том то и дело, внутренняя гниль его натуры, так или иначе лезет из него наружу . И сколько бы ребята не пытались там взывать его к совести , пытаются вежливостью его призвать к человеческому языку... всё бесполезно ! Знаю , тоже самое и я с ним когда-то пытался добиться, нет свинская натура , считать всех ниже себя и быдлом, у него с рождения в крови и генах! Такого надо только рылом и в его же дерьмо!

Паша, а бесполезно....
А вот выложили бы про ООО РФ, данные из вики....И задать вопрос что непохоже? Мож по этому и прав много у жандармгвардии, и Медведева не уберешь(он же хозяин--директор...

Паша пишет:


От некоторых ребят в форуме, хотелось бы по-больше что-то читать.

Дык, если тебе нужно что-то узнать, задай вопрос.
Я вот обычно молчу в жизни.

кактус пишет:Игорь, а в чем 105 ходовая другая? Только в том что передняя балка на шаровых? И сзади стоит стабилизатор?
Заканчивай этот никому не нужный спор..Тем более я я всетаки как считал, так и считаю--41 создавался как промежуточный класс между Волгой, и Москвичом(или Жигулями(, не более того.
Давай закончим этот никчемушный спор, машин нет,заводов нет. Все умерли.

Спора нет. Говорю и утверждаю только то, что знаю, щупал лично.

Паша пишет:
И ничуть не перлы! А  наоборот, тот длинный пост, про 41 -й "космичь ", тянет на не хуже, чем иной журналистский грамотный рассказ, для автожурнала кокого нибудь .  И как говорится , и слог и смысл текста на твёрдую четвёрку , а может и пятёрочку ! А даты - это второстепенный фактор .

У меня вот другой вопрос возник, почему ты Игорь , там у Иры интересный видос   https://www.youtube.com/watch?time_continue=2720&v=X4NJMXih_VI   им показал, а тут не поделился?  Еслиб я там не посмотрел , то и не увидел! Срочно водноклассниках буду его искать и плюсовать! У меня ещё пара знакомых , колеблющихся, хочется их тоже на наше поле перетащить . Чем больше народа отвлечь от зомбоящика , тем меньше шансов у мафии на любых других выборах. Если таковые ещё будут .

Так мы в этом и не сомневаемся только. Только там думают одно, а говорят другое.

кактус пишет:Да у меня уже создалось впечатления, что я, как кучка   д...(Варенья), а Игорек как муха, на ........(варенье) , прицепляется

Ой ли?!)) И все равно 41-ый суммарно лучше Волги

igo777 пишет:

кактус пишет:Да у меня уже создалось впечатления, что я, как кучка   д...(Варенья), а Игорек как муха, на ........(варенье) , прицепляется

Ой ли?!)) И все равно 41-ый суммарно лучше Волги

Да за ради бога, по мне хоть на унитазе езди.

Ой ли?!)) И все равно 41-ый суммарно лучше Волги Twisted Evil пишет:

Вот сейчас напишу, про своего очень хорошего друга, Серёгу ... Жаль его нет уже , с пару лет назад скончался, инфаркт .. и могли бы спасти , да нормальной скорой помощи в пригороде Омска вовремя не оказалось.
Серёга никакой другой автмобиль кроме "Волги" не признавал , хотя легко бы мог взять себе иномарку , благо он их на своём веку живая на Камчатке раньше нас ещё повидал!
У него была новейшая волжанка , я ему свою Тоёта-камри предлагал , когда уезжал , нет говорит , у меня на Волге совсем другие ощущения приходят , когда я сяду за её руль! Я говорит , чувствую в ней , особенно когда в лесные дебри еду за грибами , или на реку , свободным человеком , и не боюсь днище оборвать, и поскольку , он как механник по вертолётной технике, волжанка для него просто отдушина, возиться с ней ему было для души отдых, потому что вертолёты -это его молодость и тоска по Камчатке .
Конечно, и я, еслиб имел лишних денег , то собрал бы себе типа музейчика, тех авто, которые мне мечталось иметь в жизни .. и среди них обязательно была бы и Волга .

Скептик пишет:

Паша пишет:


От некоторых ребят в форуме, хотелось бы по-больше что-то читать.

Дык, если тебе нужно что-то узнать, задай вопрос.
Я вот обычно молчу в жизни.

Привет Саш!
А напиши ка например , когда ты последний раз на зимнюю рыбалку и куда ездил?
То что ты летнюю лыжню испробовал , тут понятно , а рыбы подо льдом ловил хотя-бы разок?

Паша пишет:

Вот сейчас напишу, про своего очень хорошего друга, Серёгу ... Жаль его нет уже , с пару лет назад скончался, инфаркт .. и могли бы спасти , да нормальной скорой помощи в пригороде Омска вовремя не оказалось.
Серёга никакой другой автмобиль кроме "Волги" не признавал , хотя легко бы мог взять себе иномарку , благо он их на своём веку живая на Камчатке раньше нас ещё повидал!
У него была новейшая волжанка , я ему свою Тоёта-камри предлагал , когда уезжал , нет говорит , у меня на Волге совсем другие ощущения приходят , когда я сяду за её руль! Я говорит , чувствую в ней , особенно когда в лесные дебри еду за грибами , или на реку , свободным человеком , и не боюсь днище оборвать, и поскольку , он как механник по вертолётной технике, волжанка для него просто отдушина, возиться с ней ему было для души отдых, потому что вертолёты -это его молодость и тоска по Камчатке .  
Конечно, и я, еслиб имел лишних денег , то собрал бы себе типа музейчика, тех авто, которые мне мечталось иметь в жизни .. и среди них обязательно была бы и Волга .

У меня отец тоже волгами болел. Я так думаю, это же часть той эпохи, когда Волга была показателем статуса. Видимо, катаясь на Москвичах и запорах, каждый мечтал иметь Волгу. И это желание было таким сильным, что, имея деньги на лучшую машину, люди ездят на авто своей мечты. Я это понимаю так.

Паш, так Волга трактор, + поддон защищен балкой(а у нее как рельс), а по проходимости ее капитально нужно на днище посадить...Я почему с 402м всегда ездил, тяга у нее дурная на холостых прет...
А статус тут не причем, статус --это понты. Волга --это корабль, попробуй ее опрокинь , или в занос уйди--талант нужен...

Волга - самый быстрый в мире трактор, баржа!
Когда шефа подкалывали - он орал как резаный!. У него были : 24, 24-10, 31 и ещё какая-то 31 с копейками... Потом РАВ 4 и всё....
Потерял он болт с генератора, М-10 примерно на 130 мм в длину. Искал везде - НЕТУТИ! Ехали в Северскую, через Энем (Адыгея), слева указатель - запчасти на сельхоз.технику. Я с дружком - сельские, вот и подсказали ему - "Сходи! Чем Аллах не шутит?"
Через десяток минут вернулся счастливый, несёт 4!!! болта - "Это с сеялки!"
Мы ржали не переставая ещё около часа - пока не приехали на обьект

Скорее транспортер, я на своей 2402 столько тонн перетаскал--мама не горюй, у нее паспортная грузоподъемность багажника 800 кг, ией похрен, дополнительно 2 листа подрессорника поставил и вперед...Посмотрел бы я на эти Макферсоны с 41го, колесики на месте расползлись бы...
По грузоподъемности, что Иж Комби, что ОДА 41го обули бы. не зря потом на Оду фургоны ставили, да и почему то АЗЛКовских пирожковозов и то не было., а Ижевский 408 на международных выставках был.
На наших дорогах рессоры рулят....Как и Волговские шкворня

Это да, ходовая Волги сделана по военным лекалам видимо). Мне нравилась Влога отца 2410. Ездил я на ней много. Грузоподъемность - да, есть такое. Но вот про прямоходность - вылетал у меня как-то болт нижнего рычага на скорости 130. Удержал я машину на трассе, съехал на обочину, засандалил болт обратно, и до Уфы и обратно доехал. Мотор 402 для Волги хорош. Я даже от 53-его гильзы с поршнями ставил на него. Родная поршневая износилась, а у меня на работе в АТП в, моторке, газоновских поршневых натуральный завал. Расточил под первый ремонт, да воткнул их в волговский движок. Тяга стала поистине тракторной: первая, вторая, третья - чуть газку и переключаешь. Вторые компрессионные кольца поставил трехсоставные, в таких разводишь замки равноудаленно, и получается по-сути беззамковое кольцо. А потом я купил Опель Рекорд. База с Волгой почти один в один, та же компоновка. Но! Перед - Макферсон! Ребята, мамой клянусь, после волги мне показалось, что я пересел на спорткар. А казалось бы всего-то рулевой редуктор повыше передаточным, да геометрия ходовки работает по-другому, немного наклонен угол Кастора, а у первых Волг он был прямой. Это потом ось поворота кулака немного уже наклонили, в том числе и на 02-ых. Потом уже, много позже довелось кататься нат105-ых. А там геометрия совсем другая рычагов, при общей схожести. Сайлентблоки уже стоят большие, шаровые. Ходовка стала энергоемкой и эластичной. Разница ощущается с первых же метров движения, особенно, по бездорожью. Но в чем прелесть шкворневой ходовки - она почти вечная, при должном уходе. Это конечно большой плюс. 41 -ый сделан по другой концепции - это Ауди. Грузоподъемность я не измерял, но там складываешь задние сиденья и получаешь грузовой авто. Я на нем че только не возил. Мне он понравился больше Волги, но Волга долговечнее будет. У 41-го слабый на коррозию кузов - самый его главный косяк. В остальном, я бы снова выбрал его, изобрети кто-то машину времени).