Нужен совет

Вообще, как объяснил - долго не заводится, а потом еле-еле, очень похоже на высокий уровень топлива в карбе. А, случайно, с выхлопной после заводки черный дым не летит?
Кстати, а че с компрессией?

igo777 пишет:Вообще, как объяснил - долго не заводится, а потом еле-еле, очень похоже на высокий уровень топлива в карбе. А, случайно, с выхлопной после заводки черный дым не летит?
Кстати, а че с компрессией?

Игорь, да я ему уже писал,проверить уровень, заодно клапан впускной в карбе.
После остановки, вполне вероятно при не держащем клапане остаточное давление бензина слить в камеру, у Ваза то обратки в бак нет, только в карб...
Вот, вполне возможно и подъём уровня(перелив).

Да блин эти карбы... Онни доходят до того, что идет износ по осям заслонок, и их хоть крути, хоть не крути - только менять.

igo777 пишет:Да блин эти карбы... Онни доходят до того, что идет износ по осям заслонок, и их хоть крути, хоть не крути - только менять.

Да это ладно, а вот уровень(перелив), это таки реально, не даст сразу завестись пока излишки не выплюнет.

igo777 пишет:Вообще, как объяснил - долго не заводится, а потом еле-еле, очень похоже на высокий уровень топлива в карбе. А, случайно, с выхлопной после заводки черный дым не летит?
Кстати, а че с компрессией?

Игорь, чёрного дыма не наблюдал, компрессию не мерил...
А смысл?...
При старте - всё гуд...
При полном нагреве в 90 гр. - всё гуд...
А вот меджу - всё полное гавно...

Сеня, всё таки начни с уровня и клапана в поплавковой камере, потом уже переходи на ускоритель.
Если заводишь на холодную-нужна богатая смесь, значит прелив тут на руку, а вот на горячую, перелив уже работает против, это примерно как ты на горячую, начинаешь заводить на подсосе.

Мужики, с Рождеством!!!...
Спасибо всем!...
Коля, по твоему плану снял и продул писюн ускорителя, снял мембрану, дунул и оттуда...
Завёлся, на подсосе...
Ровный холостой ход с заметным ускорением, быстро прогрелся до 50-и, убрал подсос и отличная холостая работа, без скачков...
Вопчем как и было...
Короче сэкономил на карбюраторщике благодаря тебе!...

Уже приготовил деньги на ремонт, и тут позавчера позвали в центр (ненавижу его) у знакомых в хосписе канашку почистить, и так по-мелочи поковыряться...
Там всё забито машинами, стал уже в темноте вечером на инвалидную парковку рядом с хосписом, ещё два места рядом остались, две сумки с инструментами тащить...
И забрать оттуда несколько строительных поддонов...
Короче штуку заработал...
Через полтора часа выхожу - машины нет...
Позвонил гаёнышам - на штрафстоянке, на левом берегу...
Поехали с сыном, мент посмотрел на "добычу", почесался, и предложил свою проверенную схему...
Вместо 5 штук штрафа - одну ему, и пятихатку в бюджет едресни...
Ну и за эвакуацию 3140...
Вопчем обошлось мне это в 4640...

У ворот людей человек пятнадцать, все клянут эту говённую власть, и во-главе...

Вопчем обошлось мне это в 4640... пишет:

Расползается Когалым по стране. Потихоньку. Чтобы все разом не поднялись.

С Рождеством всех!!!
Сеня, я рад что хоть что то помогло.
Работа на удаленке рулит

С Рождеством всех ! Пусть всё будет хорошо !

Походу не все проблемы прошли...
Всё ещё приходится долго маслать стартером, после коротких остановок...
Или заливает, или недоливает бляха...
И куда дальше копать?...

Mefistofel пишет:Походу не все проблемы прошли...
Всё ещё приходится долго маслать стартером, после коротких остановок...
Или заливает, или недоливает бляха...
И куда дальше копать?...

Только клапан поплавковой камеры.
В общем не заводя, сними крышку с карба, и там где уровень, сделай царапину на стенке поплавковой. Поставь крышку притяни 2 болтика рядом с клапаном и закачай вручную бензонасосом, пока насос не перестанет качать. походи покури или чай попей минут 10-15...
Потом, сними бензошланг со штуцера  дай вытечь бензину из крышки (просто что бы убрать давление топлива созданное бензонасосом), когда со штуцера перестанет течь сними крышку и посмотри, уровень поднялся над твоей царапиной или нет.
Вот тебе будет ответ, держит игла или нет.
Переверни крышку поплавком к верху, от верхнего среза поплавка до среза крышки, если не ошибаюсь должно быть 8 мм.(в советское время даже шаблончики продавались для проверки этого размера). Отрегулируй поплавок на этот размер.
Кстати, внутри камеры должна быть заводская отметка уровня , заодно и сравни свои царапины с этим уровнем.
Это, пока проверка на холодную.

Ну и заодно, с перевернутой крышкой дунь в штуцерок, продуется или нет, продувки не должно быть..

Если начнешь завтра заниматься, то со сколькИ (Москвы), я присяду за комп и будем т. сказать онлайн согласовывать твои действия с помощью клавы. если нет скайпа.

Всё ещё приходится долго маслать стартером, после коротких остановок.. пишет:

Сеня , ты пробовал до пола педаль газа выжать перед заводкой, только плавно, чтоб не писянуло из ускорителя, и затем заводить? Если так будет быстрей заводиться, то это значит испарения во впускном не дают нормально завестись

Паша пишет:Сеня , ты пробовал до пола педаль газа выжать перед заводкой, только плавно, чтоб не писянуло из ускорителя, и затем заводить?

Опередил.

boriz пишет:

Паша пишет:Сеня , ты пробовал до пола педаль газа выжать перед заводкой, только плавно, чтоб не писянуло из ускорителя, и затем заводить?

Опередил.

Вот блин, не пробовал....
Как-то (сцукко) на автомате всё заводится, по привычке...
Лана, надо как-то сконцентрироваться...